http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html Mercedes W 460 280 GE Cabrio Karosserie-Instandsetzung http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#0 b0cd3f4e-5054-47c9-9c13-96c1b53a98f3 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0662.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0662.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Wie zu sehen ist war der Rostbefall der Bodengruppe links sehr ausgeprägt.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#1 b57a6f5f-ddf2-4922-8d0a-80e6722ec6e8 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0650.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0650.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....weshalb das Blech weiträumig herausgetrennt werden musste.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#2 4c7ff70a-7175-4a15-8e1a-6a91d1d35068 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0663.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0663.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#3 6301695e-51d3-4f61-a070-340b14fea055 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0671.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0671.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#4 0149c502-c209-49ff-8280-af807a7d5190 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0651.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0651.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#5 b279fd7d-3d35-45e4-8b1a-cea49ced19a8 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0664.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0664.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....wobei die Unterkonstruktion zum Teil noch gut erhalten war.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#6 6f2f7e59-0855-4db5-8afd-83944cf4cdaa http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0656.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0656.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#7 3e735689-2604-4337-87a4-68076aa49e0a http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0669.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0669.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....jedoch die Aussenbeplankungen.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#8 17fdbfb5-1190-49b2-9102-04e7397f0557 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0666.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0666.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....wie auch die Schweller mussten ebenfalls ersetzt werden.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#9 f9dcf32e-35d6-49ac-8176-ce899e8fe819 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0667.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0667.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#10 47fa80b0-873e-4b9e-ae73-c74399c9f710 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0665.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0665.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">......</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#11 bf41d459-0d1d-4c3b-bbf5-8662683438d4 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0670.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0670.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">......</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#12 a6172e0d-19e5-4964-b8af-9bfcfc8b8aae http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0674.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0674.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#13 c4dff5de-ebcb-43fc-80c3-d38a93cceb6f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0682.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0682.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Anzeichnen der Schweißpunkte um sie zum Entfernen der kompletten Bauteile aufbohren zu können.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#14 5a3323ed-98a7-4021-9ba3-8ff67f53da5d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0680.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0680.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">......</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#15 dc4d62fd-8bbe-45e7-8006-9c27c3b2e240 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0681.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0681.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#16 3170f023-780d-49cb-be90-9d9da9e69c90 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0675.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0675.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....doch bevor der Innenschweller entfernt werden kann mussten die hier sichtbaren Verstärkungsrohre eingeschweißt werden um die Maße der Türöffnung sicher zu stellen.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#17 ff4ed9ea-7fd7-4583-b855-db34285724b9 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0676.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0676.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#18 fc93769c-c4cf-445d-8bef-b5a7b49c410f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0678.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0678.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">......</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#19 47ea78b3-994b-4c6a-9efd-37aa100f0012 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0677.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0677.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#20 761cf1c6-b2d9-4657-80a2-c800176fc8be http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0679.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0679.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#21 2391df92-53cd-471a-a7e0-b127afcee7ee http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0760.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0760.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....nun konnte auch der Innenschweller entfernt werden....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#22 ee0be16c-4615-4ea0-8671-fabd6177eff0 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0755.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0755.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....und ebenfalls die untere Hälfte der B-Säule.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#23 38181968-25b4-4c0c-ad94-182acfb8141d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0757.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0757.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#24 e72a64fc-90b4-43ec-b1aa-7cd2a175551c http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0758.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0758.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#25 0bd2e1e6-ff96-4d9f-84b3-8733ad9cd96f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0756.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0756.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#26 f0a19c56-111b-4856-a00b-8002494324f2 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0759.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0759.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....ebenfalls wurden die angrenzenden Aussenbeplankungen entfernt.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#27 bc526177-b8bd-41c8-91c9-fca82c1b6301 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0763.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0763.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Nachdem die weiterführenden Unterkonstruktionen zur wiederanbindung der Neuteile vorbereitet waren.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#28 c787e17c-b2e2-4468-b093-7fbb07284c4e http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0766.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0766.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#29 be5295cb-6351-4726-ad3f-81da19df1de6 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0768.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0768.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#30 7867d042-52b8-489b-9d6d-83c597c48e49 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0765.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0765.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#31 a7ace98e-3228-4c04-9340-be483b250386 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0769.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0769.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....konnte der Wiederaufbau beginnen.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#32 bfc8d558-cf88-4f6a-accd-2dbc4274846a http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0770.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0770.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#33 2493c016-b626-46c2-bde7-663789c55fba http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0771.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0771.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#34 e8bc8ddf-7f79-4167-8375-5d4ae204cf0d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0772.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0772.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....um anschließend das Bodenblech einzusetzen</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#35 5bde0eb5-88e0-4a43-961a-99c8d5f410c3 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1847/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1847/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Selbstverständlich musste die ganze Prozedur auch auf der rechten Seite wiederholt werden.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#36 b34aa79e-76e8-42ed-ab7f-88fc874a1000 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1848/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1848/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....da auch hier der Rostbefall sehr ausgeprägt war.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#37 3087fd8c-fbb6-49d3-9f02-c6d332763117 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1849/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1849/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#38 e1aa15d1-890f-4241-bfb9-4a570ed3a31e http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1850/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/03-01-09_1850/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#39 077db819-6ccb-4960-b50c-06ca7482dab0 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0458.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0458.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#40 6e9dfee0-1486-4ccb-96d5-1b31a354c9a2 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0459.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0459.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Hier ist die Aussteifung der Türöffnung sehr gut erkennbar.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#41 9ad1252a-0719-4826-af00-1d79765136a9 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0460.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0460.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....danach begann auch hier das Heraustrennen aller Bleche.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#42 df8380c4-f4cc-4528-bd53-68cbb20cb932 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0461.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0461.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#43 7e886a66-906c-4ff8-a1da-08500981d9f0 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0463.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0463.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#44 95accfb8-152e-4702-8171-6ad666c86e70 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0464.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0464.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#45 d412c28a-0367-4fe2-9122-98bade3a4768 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/09-01-09_1758/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/09-01-09_1758/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#46 420e1f90-0a32-4a47-ae05-01ca2a37181d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/09-01-09_1759/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/09-01-09_1759/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....und der befallenen Bereiche der Unterkonstruktion</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#47 75045fde-162e-474a-8c58-985c05489f39 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0465.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0465.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Nachdem auch hier die Vorbereitungen für die Wiederanbindung der Neuteile abgeschlossen waren.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#48 64ea06e0-6988-488e-992c-9f488d9d37fa http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0466.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0466.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#49 8bd94d9b-cfce-471c-9159-43f8d4feb9c1 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0467.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0467.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#50 2b320c6d-fa1a-4000-bff6-9ef06b438ca1 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0468.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0468.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#51 1779274d-d594-49cf-9cf2-a1e0a2db54df http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0497.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0497.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#52 0e091876-e6b2-45c5-931e-2301add9ce42 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0498.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0498.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#53 20b7742f-1aeb-4c1a-8df5-10b9af2e6963 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0499.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0499.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#54 a3340de4-d9b2-46e9-a8b7-b02d7ddaaa09 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0500.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0500.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#55 0d355614-55d0-4b1a-a065-2638fd9a889d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0501.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0501.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#56 712d84f0-8cf6-4e09-ba00-c2191104cf76 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0502.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0502.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#57 1897f16a-2008-40e8-a6e1-d78c7111f860 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0635.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0635.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....nahm durch das einbringen der neuen Blechteile die ganze Sache wieder Formen an.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#58 b2583439-a626-4b88-b514-19bc6d6df5ff http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0636.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0636.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#59 ac1e5dab-3c51-4b4b-bb52-c1995d02b15b http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0634.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0634.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#60 e02bba06-a746-4034-a58f-c0b9a5848e00 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0641.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0641.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....einschließlich der Aussenbeplankung.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#61 118a0629-040e-46ab-86c3-de3ebf230149 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0639.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0639.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#62 3f39ae8c-c616-4dd0-896d-67c80b023d0a http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0640.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0640.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#63 cb2d79dd-bac7-4fc4-a6db-7fd46a049748 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0638.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0638.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Die durchgehenden Verbindungen wurden ohne Überlappung mit WIG verschweißt.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#64 abd1bdb5-f718-4dbe-a527-ca8f485f4417 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0637.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0637.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#65 95ed55c1-6664-45af-bd32-126f775bc148 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0411/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0411/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Nachdem nun die Bodenbleche und Schweller fertig eingesetzt waren.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#66 75e30a17-a4e3-4a4e-b158-7180fa385520 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0874.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0874.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....wurde das Heck in Angriff genommen.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#67 ab9ddd04-769b-4892-b0e5-f9aab5d41fc4 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0871.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0871.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....hier musste die komplette Aussenbeplankung und weite Teile der Unterkonstruktion erneuert werden.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#68 5fbee23b-1d41-49ec-be5a-cbca345ff95f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0873.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0873.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#69 f1f5c112-5481-42c9-871f-c494689c96e2 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0872.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0872.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#70 03edf400-4c0d-42b9-860c-1e1ab292bfb9 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0881.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0881.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#71 2dce6ffa-8615-47bb-a363-a6c0286eaedf http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0879.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0879.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#72 14b614a9-3c3b-446b-81b8-a8ffed382151 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0885.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0885.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#73 3ef070e0-b681-4052-b98c-45c0b99e7456 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0882.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0882.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#74 b662c540-48e1-441a-9ae3-435703aece2f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0886.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0886.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">......</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#75 50c39b7b-9244-4f8e-b5c4-bf8bb069caf3 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0892.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0892.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....und auch hier heißt es wieder erst die Unterkonstruktionen vorbereiten.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#76 af374bfe-d541-4217-b28a-c6729cc813e0 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0894.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0894.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#77 c5567ada-107e-4279-b960-76a9a50874f3 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0895.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0895.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....wobei einige Teile aufgrund Nichtlieferbarkeit selber angefertigt werden mussten....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#78 fc5cafd1-6f01-423e-af97-dd873e0440d2 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0897.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0897.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....um danach auch hier die neue Aussenbeplankung aufbringen zu können.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#79 2003d269-ea2d-43e4-aec2-c794d65f3612 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0899.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0899.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#80 7268cd91-00ae-44df-b4c9-24e86b51766f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0896.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0896.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#81 66d4fe1b-8001-4778-864e-5c8fce429196 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0900.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0900.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#82 94a6ac92-3ec6-44e3-a5fb-cbeb080253c5 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0901.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0901.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#83 ff8a17c4-c34c-4823-91c5-074f3906e163 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0903.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0903.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#84 388dd711-1c11-461d-be46-fef0923c0625 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0055.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0055.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#85 9896dc7e-fbb5-42c8-8120-3edb90e747a3 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0060.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0060.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Die Heckklappe wurde an der Unterkante mit selber gekanteten Blechen ebenfalls neu aufgebaut.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#86 d6552e93-d4a1-470e-8e0b-4968a80db022 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0064.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0064.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#87 2c7c89bc-7402-464a-8812-4dbbe2d0c438 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0061.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0061.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#88 77fe4a99-ae7f-4b83-ad50-a889e83898bd http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0063.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0063.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#89 04e43b71-7014-4543-8c78-4d6abdf87174 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0062.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0062.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#90 8fb7108d-a500-4878-a115-ad03a1b8706b http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0913.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0913.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....wonach als abschluss das linke Seitenteil aufgebracht wurde.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#91 477b1a78-03c2-45b9-bf8e-05f0e952f486 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0912.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0912.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#92 66658405-cad6-4603-b1dd-673669d58102 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0911.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0911.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#93 dcfb97a2-4633-4bf6-8b7e-d198c39d6a50 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0910.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0910.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#94 c6c3c564-2543-4121-be54-fcfde83cebc1 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0974.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0974.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....als Abschluss wurden die Türen neu eingepasst damit später die „Schattenfugen“ der Karosserie wieder stimmen.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#95 da762c41-63ff-48f8-bed8-d2668a61d0a6 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0972.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0972.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#96 ec0df3e2-aeec-4552-be58-7e20b72e6a40 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0970.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0970.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#97 6febe8bb-f84a-42f9-ba9a-06403d9f038f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0971.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0971.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#98 b0364774-06cd-4d70-8c26-a3db1c8cb125 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0973.JPG/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0973.JPG/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....nachdem nun die Blecharbeiten erledigt waren welche als Richtbankersatz komplett auf dem Fahrgestell erledigt wurden.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#99 fdb64ab4-0a53-4f4f-9e3f-528c8a65a79d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0003/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0003/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#100 759d9f07-a70a-4e63-a134-17618ab98244 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0004/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0004/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#101 a4edd76b-065f-4358-8767-cc02bb773ca0 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0005/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0005/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#102 87104772-ec58-4c56-a330-841c241106b2 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0009/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0009/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....kam nun der gute alte Deutz (siehe Bereich „Halbe Fahrt“) wieder zum Einsatz.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#103 d4b9c444-41ce-47b1-a969-a24b39104531 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0010/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0010/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....um die Karosserie vom Fahrgestell zu trennen.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#104 722734c6-b3f7-4be0-b217-671373ab1f18 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0011/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0011/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#105 34990cd0-ac0c-4c47-8e40-c40c1876b1af http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0012/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0012/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#106 d9e2cf1f-53fb-4bfb-81c6-719e1d9d3a8c http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0014/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0014/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#107 1f3439b5-e476-4aaf-a6f4-88dfd77b60bc http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0016/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0016/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#108 f4d58c75-4da0-4182-b57c-0be72e7b2151 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0013/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0013/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#109 ad780cf6-bff6-4253-a101-5a85870d57b6 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0015/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0015/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Bild0015</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#110 75602bf6-3798-44d2-be54-0d0c75857aac http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0017/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0017/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#111 5202e478-d8a6-441e-9eb8-c3f6112b3a92 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0018/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/Bild0018/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....und sie anschließend aufzuständern .....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#112 aa678cf2-0a18-49a7-bcc9-96341fa2bdb5 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0415/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0415/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#113 cc0543a8-71cc-4ac3-b79d-6e7e5b7da9a6 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0413/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0413/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#114 36beba54-4044-416a-be26-eb3f97eabbc3 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0410/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0410/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#115 40f96ed0-6262-4f7b-840f-222df30921ce http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0414/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0414/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#116 3413c38a-9f95-47b9-8814-4a9bcd815423 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0412/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0412/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#117 de114b6a-eeb5-4e75-a874-077f1c229aa0 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0406/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0406/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....damit der alte Unterbodenschutz mit Trockeneis sauber gestrahlt werden konnte.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#118 f7052d5c-a528-4174-9eab-7aa41394a547 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0416/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0416/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#119 ee3beb04-672a-4ea1-bfde-8c4afea15d91 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0407/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0407/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#120 fa8682aa-f866-4c28-b560-f534f82026ec http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0409/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0409/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#121 87979922-baac-4b88-82d6-5d46f2c71245 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0408/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF0408/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#122 b4298051-fec3-4540-b2a4-43943bd900eb http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4863/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4863/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....um ihn dann neu aufbringen zu können.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#123 427e53ad-0e08-45d7-b1d3-1e4afacec77e http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4864/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4864/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">......</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#124 c65611b8-1860-4136-aea7-50fd57cf1531 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4881/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4881/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#125 44d99615-779f-4c2a-8e64-d7846953a157 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4873/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4873/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#126 a7d4f3ab-15cf-49f6-be8a-e6d9165c29c2 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4878/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4878/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#127 bdb2e08c-cb49-43c9-af20-d0c13c4a5716 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4866/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4866/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#128 41fd20d6-cadb-4400-a490-bbdffe503dbb http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4876/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4876/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#129 3f6d6109-a6dd-4655-8ce6-74fb55cc17fa http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4865/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4865/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#130 5a5a18ce-b069-4158-9f67-bf297f57f882 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4880/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4880/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#131 945d065d-921a-4703-bd4f-c374f274663c http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4870/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4870/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#132 38d5d7ff-fc71-481a-aeb0-7e44a3612430 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4879/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4879/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#133 c581bc90-90bc-4862-91b0-e87ae5d59a0f http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4868/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4868/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#134 736bfe97-0fff-45ee-ae4e-42d9ca3ce457 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4867/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4867/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#135 e109f088-d994-4619-9b69-27768bb0e873 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4874/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/DSCF4874/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">.....damit ist der konstruktive Wiederaufbau der Karosserie abgeschlossen. Nun muss der Lackierer sein Können zeigen.</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#136 0618839f-e5f4-431f-bb57-d0184e8d5007 http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9153/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9153/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"><p style="padding-bottom: 0pt; padding-top: 0pt; " class="Caption">Nach langer Pause geht es nun auch an der Karosserie weiter</p></div></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#137 5fa8898f-bc2f-4eaf-a39e-670ef85a2fee http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9165/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9165/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"/></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#138 a9864edb-d2d6-4f86-a75c-af0cc8a284dd http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9154/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9154/micro.jpg <div style="padding: 0px; " class="image_cluster_layout_style_default_External_252_80"><div class="image_cluster_layout_style_default"/></div> http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung.html#139 3295fdb7-049f-4cba-b2b0-e9d54044460d http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9155/thumb.jpg http://www.der-maschinentelegraph.de/Der-Maschinentelegraph/Mercedes_W_460_280_GE_Cabrio_Karosserie-Instandsetzung_files/Media/IMG_9155/micro.jpg <div style="padding: 0px; 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